Blumenstil
Professioneller Anbieter Big Swing-Vergnügen im Freien reitet Riesenrad
Das Riesenrad, manchmal auch Riesenrad, Riesenrad oder Riesenrad genannt, ist in vielen großen Vergnügungsparks eines der beliebtesten Fahrgeschäfte. Es ist ein unverzichtbares Vergnügungsgerät im Vergnügungspark und repräsentiert auch die Größe und das fortgeschrittene Niveau des Vergnügungsparks. Natürlich kann das Riesenrad auch zu einer eigenständigen und unverwechselbaren Attraktion werden. Das Riesenrad ist nicht nur ein Vergnügungsgerät für Touristen, sondern auch ein Wahrzeichen der Stadtwerke einer Region.
Das Riesenrad ist ein großes, sich drehendes mechanisches Gebäude mit einem Cockpit am Rand des Rades, das die Passagiere mitnehmen können. Die Passagiere sitzen auf dem Riesenrad und drehen sich langsam auf, um aus der Höhe die Umgebung zu überblicken. Die Bauhöhe des Riesenrads reicht von 22 Metern bis 120 Metern. Die Struktur des Riesenrads ist Blumentyp, Fachwerktyp und Y-Typ.
Technische Parameter von Riesenradfahrten
| Höhe | 20m | 30m | 42m | 46m | 50m | 65m | 88m |
| Kabinennummer | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
| Ladekapazität | 48 Personen | 72 Personen | 96 Personen | 104 Personen | 128 Personen | 216 Personen | 288 Personen |
| Nennleistung | 4kw | 8kw | 12kw | 25kw | 20kw | 100kw | / |
| Besetztes Gebiet | 12*15m | 17*20m | 23*26m | 29*24m | 32*35m | 30*36m | 50*42m |
| Stromspannung | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V | 380V/220V |
| Geschwindigkeit | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s | 0,4 m/s |
| Geschwindigkeit ist nicht einstellbar | |||||||
Details zu Riesenradfahrten
Die Konstruktionstechnologie und das Verfahren der Riesenradstruktur sollten entsprechend der spezifischen Strukturform und den Standortbedingungen festgelegt werden. Derzeit lassen sich die Bauweisen der bestehenden Riesenradstruktur in die folgenden drei Typen zusammenfassen.
Bodenmontage und integrierte Hebemethode
Die Stahlkonstruktion des Riesenradflansches wird im Werk abschnittsweise bearbeitet und montiert. Nach dem Transport zur Baustelle wird der Spurkranz als Ganzes montiert und anschließend mit dem innenliegenden starren Fachwerkträger oder dem flexiblen Stahlseilsystem verbunden. Schließlich wird es als Ganzes an Ort und Stelle gehoben. London Eye übernimmt diese Bauweise. Der Stahlrohrbinder des Spurkranzes wird in drei Abschnitte unterteilt, im Werk bearbeitet, zur Baustelle transportiert und als Ganzes montiert. Anschließend werden die Stahlseile im Spurkranz montiert, gespannt und die Vorspannung eingeleitet. Schließlich werden die Radscheibenstruktur und die tragende Turmstruktur zu einer Gesamtstruktur geformt, und dann wird das Heben durchgeführt.
Die Bodenmontage und die integrierte Hebemethode sind für die Installation der Stahlkonstruktion förderlich, und die Installationsgenauigkeit ist leicht zu garantieren, aber die Größe und das Gewicht der Riesenradstruktur sind im Allgemeinen groß, sodass eine größere Baustelle und eine stärkere Hebekapazität erforderlich sind.
Installationsmethode mit Mittendrehung
Die Installationsmethode mit zentraler Rotation bezieht sich darauf, dass nach der Installation des Stützturms und der Achse der Turm zum Aufstellen der Arbeitsplattform verwendet wird oder das Hebesystem verwendet wird, um das Riesenrad-Struktursystem von der Mitte zum Außenkreis zu installieren per Kreis. Es wird häufig in einigen kleinen und mittleren Riesenradinstallationsprojekten verwendet.
Installationsmethode mit vertikaler Rotation
Die Installationsmethode mit vertikaler Rotation bezieht sich auf die Konstruktionsmethode, bei der die temporäre starre Speiche verwendet wird, um den Profilflansch und das Stahlseil zum Drehen und Installieren anzutreiben, nachdem der Stützturm und die Achse installiert wurden. Die vertikale Rotationsinstallationsmethode kann in einseitige Rotationsinstallationsmethode und zweiseitige Rotationsinstallationsmethode unterteilt werden, die für das flexible Riesenradstruktursystem mit Zentripetalkraft durch Stahlseile geeignet ist. Diese Methode wurde bei der Riesenradstruktur der Tianjin-Cihai-Brücke verwendet.
Die Installationsmethode mit vertikaler Rotation kann viele Arbeiten in großer Höhe vermeiden und das Risiko ist gering. Es erfordert jedoch ein großes Traktionsstromsystem und ein gutes Bremssystem, insbesondere die zweiseitige rotierende Installationsmethode und eine spezielle Behandlung der Mittelachse des Riesenrads.